地铁与摩天大楼一道，作为人类工业时代的杰作，代表着一座城市的整体实力和现代化水平，但地铁施工的作业难度与技术要求，高耸云端的摩天大楼却远难企及。在正在施工的魁奇车站，３００根高２０米，直径１．２米的混凝土围护桩直插地下，１６０余条长达２２米的钢支撑横亘在车站主体基坑四周，蔚为壮观，而以上所做的一切都仅仅是为防止车站主体基坑发生坍塌。施工人员将用数以万吨计的钢材和水泥使深２０多米，容积达７７０００立方米的地下变成一座坚固的宫殿。在不远的将来，一列列地铁长龙，将以这座宫殿为起点，呼啸着通过汾江路地下，穿越祖庙，直插 岗、南海车站，纵身北上，对接广州沥窖。

钢筋铁骨支撑起的魁奇路主体基坑犹如一座地下迷宫

正在施工的魁奇路站外景

已竣工的魁奇路折返点基础设施通过预验收